隧道逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安*施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據廣大客戶需求，我公司目前對逃生管研發出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

隧道逃生管介紹：

逃生管材料（超高分子量聚乙烯）結構尺寸符合應急逃生使用，移動方便，結構簡單，贏得了各鐵路局、隧道局致好評！驗證了隧道工程施工逃生管道應用于公路，鐵路，高速路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道逃生管設計規范要求：

現發布《鐵路隧道設計規范》自發布之日起施行，針對隧道施工安*防范以及緊急逃生管道設計做出重要的描述和要求。逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道，管節長度為3m，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，逃生管對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

隧道逃生管連接方式：

1.環型抱箍連接

2.鋼制對插連接

3.鏈扣連接

隧道逃生管使用注意事項：

    1.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

    2.經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    3.管道采用φ800*30mm的規格，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

    3.管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

    4.在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

    5.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

    6.布設長度為100m。